Közös vállalatot alapít a BMW csoport és a Sixt AG a prémium autók megosztására
4 perc olvasás 
Közös vállalatot alapít Münchenben a BMW csoport és a Sixt AG: a DriveNow elnevezésű cég prémium autók megosztásával foglalkozik majd. Az új szolgáltatás fő innovációja, hogy a programban résztvevő járművek a felhasználó igényei szerint a városban bárhol fölvehetők és leadhatók, így használatához nem lesz szükség bérlőállomásokra.
Közös vállalatot alapít Münchenben a BMW csoport és a Sixt AG: a DriveNow elnevezésű cég prémium autók megosztásával foglalkozik majd. Az új szolgáltatás fő innovációja, hogy a programban résztvevő járművek a felhasználó igényei szerint a városban bárhol fölvehetők és leadhatók, így használatához nem lesz szükség bérlőállomásokra.
Az új vállalat a BMW csoport és a Sixt AG 50-50%-os tulajdonaként jön létre, és míg a bajor autógyártó a járműveket és a hozzájuk kapcsolódó technológiát szolgáltatja, addig a Sixt AG az autóbérléssel kapcsolatos prémium szolgáltatásait, tapasztalatait és informatikai rendszereit adja. Az új szolgáltatást a BMW új almárkája, az innovatív, fenntartható mobilitási megoldásokra nemrégiben alapított BMW i kínálja majd.
A DriveNow ügyfelei a http://www.drive-now.com/ oldalon akár okostelefonjuk segítségével is kereshetnek tartózkodási helyükhöz közeli megosztott autókat, amelyeket lehetséges, de nem kötelező lefoglalni. Az egész rendszer kulcsmentes, mindössze a regisztrált gépjárművezető jogosítványába integrált biztonsági chip, valamint egy pin kód lesz szükséges indításukhoz. A szolgáltatás használatához a kijelölt Sixt állomások, illetve BMW márkakereskedések egyikében kell regisztrálni, ahol a jogosítványba integrálják majd a biztonsági chipet. A kezdő, 18 és 21 év közötti sofőrök csatlakozását a programhoz vezetéstechnikai tréninghez kötik.
A DriveNow fizetési modellje egyszerű, átlátható és minden költséget magában foglal. A felhasználóknak a 29 euró egyszeri regisztrációs díj befizetése után egységesen bruttó 29 eurócent használati díjat kell majd fizetniük minden megkezdett perc után, amely fedezi a parkolás és az üzemanyag költségeit is. Ha a felhasználó befejezi az utazást, de magánál tartja az autót, úgy percenként 10 eurócentet kell majd fizetnie.
A szolgáltatás bevezető akciójának keretében az első 1000 tag 10 euró kedvezményt kap a regisztrációs díjból, valamint az első 90 percet ajándékba kapja. A szolgáltatás 2011 áprilisában, Münchenben, majd Berlinben indul, később pedig további európai városokat is bevonnak majd a programba. A hosszú távú tervek között 2020-ig 1.000.000 regisztrált tag szerepel a világ minden tájáról. A DriveNow program nagyjából 300 darab BMW 1-es sorozattal és MINI járművel kezdi majd meg működését Münchenben, majd további 500 gépkocsival csatlakozik Berlin az év későbbi részében. A DriveNow a rendkívül takarékos belsőégésű motorokkal szerelt BMW-k és MINI-k mellé elektromos járművek bevonását is tervezi a későbbiekben.
Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának értékesítésért és marketingért felelős tagja elmondta: „A BMW csoport nem csupán egy autógyártó; vállalatunk mobilitást kínál. A nagyvárosok növekvő igényeihez igazodva vezetjük be prémiumautó-megosztó szolgáltatásunkat, amivel a profiton túl új ügyfeleket is szeretnénk szerezni. Úgy gondoljuk, hogy a járművek effajta megosztása elősegítheti a forgalom csökkenését, annak köszönhetően, hogy kevesebb időre van szükség biztonságos parkolóhelyek kereséséhez, valamint alternatívát kínál a kihasználatlan, öreg, vagy kevésbé hatékony járművek helyett" – mondta el Robertson.
Detlev Pätsch, a Sixt AG igazgatótanácsának működésért felelős tagja a következőket nyilatkozta az új szolgáltatás kapcsán: „2008 közepén a Sixt az autómegosztás úttörőjeként indította el a SIXTI Car Club-ot Berlinben. Ennek a koncepciónak a BMW i segítségével továbbfejlesztett változata lesz a DriveNow. Köszönhetően cégünk flottakezelésben és gépjárműbérlésben szerzett széleskörű tapasztalatainak, a DriveNow komplikációmentes és kiváló szolgáltatássá válhat, amely egy fenntartható és nyereséges üzleti modell alapját jelenti" – mondta el Pätsch.
„Az autómegosztás bevezetésére Magyarországon még nem érett meg a piac, egyelőre túl nagy kockázatot hordoz magában ez az üzleti modell. De a Sixt Magyarország tervezi, hogy végez egy széleskörű közvélemény-kutatást a külföldi – elsősorban KKV – tapasztalatok begyűjtésével" – tette hozzá Dévai Gábor, a Sixt Magyarország ügyvezetője.
