ÁLLAMI FINANSZÍROZÁS ALATT A VASÚTIPAR EURÓPÁBAN

*Forrás: Roland Berger study: Private financing of rolling stockA Roland Berger tanulmánya szerint Európában a vasúti járművek beszerzését 88 százalékban állami finanszírozásból valósítják meg. A magántőke megjelenése a piac liberalizáció függvénye. Az Európai Unióban és a határain túl is szükség volna a magántőke arányának növelésére, illetve az ezt elősegítő körülmények megteremtésére megfelelő körülmények kellenek. Ezt célozza a Luxemburgi Vasúti Egyezmény elnevezésű globális megállapodás, amely 2017-ben lép hatályba.

*Forrás: Roland Berger study: Private financing of rolling stockA Roland Berger tanulmánya szerint Európában a vasúti járművek beszerzését 88 százalékban állami finanszírozásból valósítják meg. A magántőke megjelenése a piac liberalizáció függvénye. Az Európai Unióban és a határain túl is szükség volna a magántőke arányának növelésére, illetve az ezt elősegítő körülmények megteremtésére megfelelő körülmények kellenek. Ezt célozza a Luxemburgi Vasúti Egyezmény elnevezésű globális megállapodás, amely 2017-ben lép hatályba.

A Roland Berger szakértői a gördülőállományba történő beruházások eloszlásának arányát vizsgálták Európában. A tanulmány, amely Kelet-Európát is magában foglalja, ország- és szektoronként elemzett 370, vasúti járművekkel foglalkozó európai beruházási projektet 2011 és 2013 között. Ezek összesített éves költsége elérte a 13,3 milliárd eurót.  A beruházások 88százaléka, azaz 11,645 milliárd euró – amely 370 projektből 303-at fedett le – állami finanszírozásból valósult meg. Az összes projekt 18százaléka valósult meg magánfinanszírozásban vagy PPP projektként zajlottak. Ezek elsősorban az Egyesült Királyságban, Hollandiában, Törökországban, Németországban és Olaszországban.

Kelet-Európában a teljes piac mindössze csupán 9százalékát finanszírozza magántőke, ez a projektek alig 10százalékát jelenti. A magántőkével megvalósuló projektek 72 százaléka-a Csehországban és Törökországban valósult meg. Az összes projekt 44százaléka vasúti kocsi, 21százaléka pedig mozdonyok finanszírozására irányult. Magyarországon a teljes finanszírozás elenyésző 1%-a valósult meg magántőkéből. A vizsgált időszak fő, hazai beruházása a 42 darab Flirt motorvonat beszerzése volt.

A kutatás megerősíti az egyértelmű összefüggést a vasúti piac deregulációja és a magánszféra befektetési hajlandósága között: minél inkább megnyílnak a piacok, annál nagyobb szerepet játszik a magántőke az új vasúti berendezések finanszírozásában. „A tanulmány arra is rámutatott, hogy csekély kivétellel, a magántőke csak az áruszállítási berendezések beszerzésében vesz részt. Kevés lehetőség van a magánfinanszírozásra a személyszállító vasúti járművek terén az Egyesült Királyságon kívül." – mondta el Schannen Frigyes, a Roland Berger magyarországi ügyvezetője. „A helyzet valószínűleg változni fog, amint a kormányok egyre inkább az állami forrásokkal történő takarékoskodásra kényszerülnek."

A közeljövőben hatályba lépő Luxemburgi Egyezmény elnevezésű globális megállapodás szükséges szabálymódosításokat tartalmazhat, nagyobb garanciát nyújtva a magánszféra befektetései számára. Ezzel a nagyközönség és a vasúti iparág szereplői egyaránt nyerhetnek.

A Fokvárosi Egyezményhez csatolt Luxemburgi Vasúti Egyezmény, agördülőállomány beruházások területén azt a nemzetközi célt tűzte ki, hogy biztosítsa a magán pénzügyi szektor kedvezőbb feltételek és alacsonyabb költségek melletti finanszírozási részvételét.  Az új rendszer létrehozásával mindenkinek lehetőség nyílik arra, hogy az interneten keresztül napi 24 órában leellenőrizhesse a hitelező és bérbeadó elvárásait, jogait, végrehajtásra vonatkozó, illetve azonosító adatait. Minden információ a luxemburgi székhelyű online nyilvántartásban kerül rögzítésre. Az Egyezmény még nem lépett hatályba, de mind Luxemburg, pedig mind az Európai Unió jóváhagyta. Németország, Olaszország és Svájc szintén aláírta az Egyezményt. Számos  más ország, mint például az Egyesült Királyság és Dél-Afrika is aktívan dolgoznak az Egyezmény saját jogrendszerbe történő átültetésén, mely várhatóan 2017-ben valósul meg.