2024.november.26. kedd.

EUROASTRA – az Internet Magazin

Független válaszkeresők és oknyomozók írásai

A kohéziós források csökkentése a gazdasági növekedés ellen dolgozik

4 perc olvasás
<p><span class="inline inline-left"><a href="/node/53823"><img class="image image-preview" src="/files/images/eu-flag-anim.gif" border="0" width="152" height="108" /></a></span>A jó minőségű közlekedési infrastruktúra, az intelligens közlekedési megoldások jelentősen növelik a versenyképességet és a társadalmi mobilitást, az építés időszakában is számos állampolgárnak és vállalkozásnak biztosítanak munkát. A magyar álláspont szerint a fejlesztésekre fordított kiadások, így a kohéziós források csökkentése ezért a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés ellen dolgozik.  A tagállami szakterületi vezetők egyebek mellett a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatáról és az Európai Unió légiközlekedéssel kapcsolatos külpolitikájáról tárgyaltak a Közlekedési Tanács ülésén 2012. december 20-án, Brüsszelben.<strong> </strong></p> <p><strong> </strong>

eu flag animA jó minőségű közlekedési infrastruktúra, az intelligens közlekedési megoldások jelentősen növelik a versenyképességet és a társadalmi mobilitást, az építés időszakában is számos állampolgárnak és vállalkozásnak biztosítanak munkát. A magyar álláspont szerint a fejlesztésekre fordított kiadások, így a kohéziós források csökkentése ezért a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés ellen dolgozik.  A tagállami szakterületi vezetők egyebek mellett a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatáról és az Európai Unió légiközlekedéssel kapcsolatos külpolitikájáról tárgyaltak a Közlekedési Tanács ülésén 2012. december 20-án, Brüsszelben.

 

eu flag animA jó minőségű közlekedési infrastruktúra, az intelligens közlekedési megoldások jelentősen növelik a versenyképességet és a társadalmi mobilitást, az építés időszakában is számos állampolgárnak és vállalkozásnak biztosítanak munkát. A magyar álláspont szerint a fejlesztésekre fordított kiadások, így a kohéziós források csökkentése ezért a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés ellen dolgozik.  A tagállami szakterületi vezetők egyebek mellett a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatáról és az Európai Unió légiközlekedéssel kapcsolatos külpolitikájáról tárgyaltak a Közlekedési Tanács ülésén 2012. december 20-án, Brüsszelben.

 

A magyar küldöttség a jogalkotási javaslat általános, közlekedésbiztonság javítását eredményező céljával egyetértve támogatta a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatáról szóló irányelvtervezetről elfogadott általános megközelítést. A delegáció üdvözölte a műszaki vizsgálati módszerek, a tárgyi és személyi feltételek egységesítését. A kompromisszumos szövegváltozat a korábbi tervekhez képest szűkebb járműkörre terjed ki és enyhébb kötelezettségeket rögzít a járművek időszakos vizsgálatának gyakorisága kapcsán. A javaslat már nem tartalmazza a  könnyű utánfutók, a motorkerékpárok, a segédmotoros kerékpárok, a mopedek és a kvadok műszaki vizsgakötelezettségét. A Bizottság eredeti tervei szerint a személygépkocsik esetében az időszakos megvizsgálás négy évvel az első nyilvántartásba vétel után, azután két év múlva, majd évente történt volna (4-2-1 séma). Az egyezményes verzió változatlanul hagyja a jelenlegi, 4-2-2 sémát, ugyanakkor megengedi, hogy a tagállamok szigorúbb rendelkezéseket alkalmazzanak.

 

A résztvevők tanácsi következtetéseket fogadtak el az Európai Unió légiközlekedéssel kapcsolatos külpolitikájáról szóló bizottsági közleményről. A dokumentum szerint a Tanács elismeri a légiközlekedés stratégiai fontosságú szerepét az uniós gazdaságban. Egyúttal rögzíti, hogy az ágazat európai szereplői súlyos problémákkal küzdenek a szoros verseny uralta globális légiközlekedési piacon. A testület a jövő problémáit kezelni képes, ambiciózusabb uniós légiközlekedési külpolitika kialakítását szorgalmazza. A Tanács álláspontja szerint az Európai Uniónak elsősorban Törökországgal, Indiával, Oroszországgal, a Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetség (ASEAN) államaival, egyes Perzsa-öböl menti országokkal és Kínával kell szorosabb légügyi kapcsolatokat kiépítenie.

 

A tagállami szakterületi vezetők miniszteri ebéd keretében egyeztettek a közlekedési, távközlési és energiaszektor lehetséges kapcsolódási pontjairól. A közlekedés előtt álló kihívások – pl. az olajfüggőség és a környezeti terhelés csökkentése, a közlekedési piac hatékonyságát növelő informatikai rendszerek kiépítésének szükségessége – a három ágazat egymásra utaltságára hívják fel a figyelmet. A felmerülő problémák megoldását, a meglévő tudás és tapasztalat összegzését, a hathatós válaszok megtalálását közös szakmai platformok kialakítása segítheti.

 

A tanácsülés alkalmából Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár kétoldalú megbeszélést folytatott Ljubo Znidar szlovén közlekedési államtitkárral. A két ország miniszterelnökei idén novemberben írták alá az államhatáron átvezető közúti kapcsolatok fejlesztéséről szóló keretegyezményt. A magyar fél kezdeményezésére a jövő év első felében szakértői tárgyalások indulnak a meglévő és a tervezett határkeresztező közúti összeköttetések tételes listájáról.

EZ IS ÉRDEKELHETI

szexualpszichologus 18 perc olvasás

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

1973-2023 WebshopCompany Ltd. Uk Copyright © All rights reserved. Powered by WebshopCompany Ltd.