2024.augusztus.30. péntek.

EUROASTRA – az Internet Magazin

Független válaszkeresők és oknyomozók írásai

Négy nagy és sok kicsi a GPS-nyomkövetésben — Az ÁAK-kal eddig szerződött 18 flottakezelő értékelése

4 perc olvasás
<!--[if gte mso 9]><xml> Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 </xml><![endif]--> <p><span class="inline inline-left"><a href="/node/72168"><img class="image image-preview" src="/files/images/images_354.jpg" border="0" width="275" height="183" /></a></span>Az Állami Autópálya Kezelővel az e-útdíj elszámolására első körben szerződött 18 céget hasonlította össze nyilvános cégadataik alapján az utdijhirek.hu. Az elemzés szerint a piacvezető a Secret Control, rajta kívül még három társaság emelkedik ki a mezőnyből, a kisebb szereplők között többen veszteségesek. A fuvarozóknak az e-útdíjrendszer kedvezőbb elszámolása miatt a viszonylatjegyes fizetés helyett érdemes a flottakövető szolgáltatók közül választani.

images 354Az Állami Autópálya Kezelővel az e-útdíj elszámolására első körben szerződött 18 céget hasonlította össze nyilvános cégadataik alapján az utdijhirek.hu. Az elemzés szerint a piacvezető a Secret Control, rajta kívül még három társaság emelkedik ki a mezőnyből, a kisebb szereplők között többen veszteségesek. A fuvarozóknak az e-útdíjrendszer kedvezőbb elszámolása miatt a viszonylatjegyes fizetés helyett érdemes a flottakövető szolgáltatók közül választani.

images 354Az Állami Autópálya Kezelővel az e-útdíj elszámolására első körben szerződött 18 céget hasonlította össze nyilvános cégadataik alapján az utdijhirek.hu. Az elemzés szerint a piacvezető a Secret Control, rajta kívül még három társaság emelkedik ki a mezőnyből, a kisebb szereplők között többen veszteségesek. A fuvarozóknak az e-útdíjrendszer kedvezőbb elszámolása miatt a viszonylatjegyes fizetés helyett érdemes a flottakövető szolgáltatók közül választani.

Az Állami Autópálya Kezelővel az e-útdíj elszámolására első körben szerződött flottakövető társaságokat hasonlította össze nyilvános cégadataik alapján az utdijhirek.hu. A fixen beszerelt, vagy szivargyújtóról működtetett nyomkövető eszközök legkisebb hibája is százezres büntetést jelenthet, ezért a fuvarozók szeretnének biztosra menni. Nem mindegy tehát, melyik céget választják a szállítmányozók, ha az e-útdíj megfizetéséhez keresnek flottakövetési szolgáltatót.

A társaságok között nagy szórás mutatkozik az alapításuk idejében, illetve az árbevételükben. Sokat elárul az alkalmazottak száma, ez ugyanis utal arra, milyen létszámmal működik az ügyfélszolgálat és mekkora a szervizbázis.

A 18 cég esetében az első vizsgált paraméter az alapítás éve volt, egy régóta a piacon működő vállalkozással szívesebben szerződnek a fuvarozók. Beszédes adat az éves nettó árbevétel, ez arra utal, mennyire stabil a társaság üzletileg, következtetni lehet rá, hány ügyfele van. A pénzügyi stabilitás azért lényeges szempont, mert az ÁAK a szerződéshez nagy összegű felelősségbiztosítást ír elő. Egy jól prosperáló cég számára ez nyilván nem súlyos tétel, de kérdés, hogy egy veszteséges társaság mennyire alkalmas arra, hogy partner legyen a díjfizetésben.

Az elemzésben a nettó árbevételt csak azoknál vették figyelembe, amelyekhez tisztán flottakövetésből folytak be az összegek, vegyes profilú társaságoknál nem lehet megállapítani, mekkora rész származik abból a tevékenységből, amely a mostani vizsgálat szempontjából lényeges. Ilyenek a G4S és a MultiAlarm, amelyek főként egyéb biztonsági szolgáltatásokkal foglalkoznak, csak melléktevékenység a flottakövetés. A Webeye Magyarország esetében a táblázat az önálló adataikat tartalmazza, nem az anyacég (Lambda-Com cégcsoport) teljes forgalmát. Egy társaságnál nem állt rendelkezésre pénzügyi adat, ugyanis idén alapították, így nincs lezárt üzleti éve (Scanfleet Kft.).

Végül az utdijhirek.hu becslést közöl arról, szerinte hány járműben működnek az adott cég eszközei. A kalkuláció alapja az éves nettó árbevétel volt, amelyet évi 42 ezer forintos átalánydíjjal osztottak el. Az összesen 104 ezer GPS-nyomkövetővel rendelkező járműből mindössze 40 ezer a teherautó. Összesen mintegy 200 ezer járművet érint az e-útdíj rendelet, tehát 160 ezerben még nincs nyomkövető rendszer.

 

 

Bevallási közreműködő megnevezése

Alapí-tás éve

Alkalma-
zottak

száma

Éves nettó árbevé-tel (eFt)

Adózott eredmény (eFt-ban)

Becsült üzemel-tetett jármű-szám (*1)

1

SECRET CONTROL GPS

VAGYONVÉDELMI KFT.

1999

74

1 874 941 Ft

756 601 Ft

44 641

2

IDATA MŰSZAKI INFORMATIKAI

MÉRNÖKI IRODA KFT.

2005

54

687 638 Ft

70 854 Ft

16 372

3

WEBEYE MAGYARORSZÁG KERESKEDELMI

ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. (*2)

2005

34

595 507 Ft

141 532 Ft

14 179

4

AUTO SECURIT ELEKTRONIKAI

VAGYONVÉDELMI SZOLGÁLTATÓ ZRT.

2000

26

567 655 Ft

136 475 Ft

13 516

5

GPSMART KERESKEDELMI

ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT.

2003

6

184 573 Ft

7 343 Ft

4 395

6

T.E.L.L. RENDSZERSZOLGÁLTATÁSOK KERESKEDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT.

2011

1

82 278 Ft

-3 438 Ft

1 959

7

TRANSORG SZOLGÁLTATÓ

ÉS KERESKEDELMI KFT.

1990

4

81 777 Ft

18 156 Ft

1 947

8

JAR-KONTROLL KERESKEDELMI

ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT.

2009

9

72 843 Ft

8 Ft

1 734

9

AUTOVÉD BIZTONSÁGTECHNIKAI KFT.

2001

4

68 628 Ft

-9 633 Ft

1 634

10

GPSPLUS KFT.

2009

2

37 701 Ft

7 550 Ft

898

11

ML GLOBAL SYSTEMS INFORMATIKAI KFT. (*3)

2008

3

32 169 Ft

3 892 Ft

766

12

GPS-ART GPS-KÉSZÜLÉK

GYÁRTÓ ÉS FORGALMAZÓ KFT.

2008

1

28 539 Ft

2 272 Ft

680

13

SKYSHIELD MAGYARORSZÁG KFT.

2010

na.

24 249 Ft

5 282 Ft

577

14

E TRACK INFORMATIKAI SZÁLLÍTMÁNY-FELÜGYELETI ÉS INFORMATIKAI KFT.

2006

1

21 248 Ft

-6 138 Ft

506

15

GSM PROTECT KFT.

1997

4

4 705 Ft

-3 223 Ft

112

16

G4S BIZTONSÁGI SZOLGÁLTATÁSOK ZRT. (*4)

2001

na.

na.

na.

na.

17

MULTI ALARM BIZTONSÁGTECHNIKAI

FEJLESZTŐ KERES. ÉS SZOLG. ZRT. (*4)

1996

na.

na.

na.

na.

18

SCANFLEET KFT. (*5)

2013

na.

na.

na.

na.

(*1) A járműszám becsült érték, az éves nettó árbevétel osztva 42.000 Ft/év átalánydíjjal

(*2) A táblázat nem a teljes Lambda-Com cégcsoport mutatóit tartalmazza, csak a Webeye Magyarország Kft. adatait

(*3) A 2012-es évre nem érhetőek el az elektronikus mérlegadatok

(*4) A cég főtevékenysége nem flottakövetési szolgáltatás, így nem értelmezhető

(*5)  A cég 2013-ban kezdte meg működését, így nincs lezárt üzleti éve

EZ IS ÉRDEKELHETI

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

1973-2023 WebshopCompany Ltd. Uk Copyright © All rights reserved. Powered by WebshopCompany Ltd.