Új típusú jóváhagyási szabályok a motorkerékpárokra
3 perc olvasás
Zöld utat adott kedden az EP azoknak az új szabályoknak, amelyek környezetkímélőbbé és biztonságosabbá teszik a motorokat. A jogszabály 2016-tól a két- és háromkerekű járművekre, kvadokra, mopedekre és nagy motorokra vonatkozik majd.
Zöld utat adott kedden az EP azoknak az új szabályoknak, amelyek környezetkímélőbbé és biztonságosabbá teszik a motorokat. A jogszabály 2016-tól a két- és háromkerekű járművekre, kvadokra, mopedekre és nagy motorokra vonatkozik majd.
Mivel ezek a járművek jelenleg a forgalomnak csupán 2%-át teszik ki, de az európai utakon történő halálos balesetek 16%-ában érintettek, a képviselők szigorították a rájuk vonatkozó biztonsági és károsanyag kibocsátási előírásokat.
"A biztonságos motorozás elsősorban a vezető felelőssége, de a motorokat is biztonságosabbá és környezetkímélőbbé lehet tenni" – mondta Wim Van de Camp (néppárti, holland) jelentéstevő.
Biztonságosabb…
Az új szabályok értelmében minden nagyobb, 125 köbcentiméter feletti motort el kell látni blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS), míg az ABS vagy kombinált fékrendszert a 125 köbcentiméternél kisebbekben és a robogókban lehetne alkalmazni.
2019 végéig a Bizottságnak költséghatékonysági elemzést kellene készítenie és javaslatot tennie arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszert a kisebb motorokra is kötelezővé tegyék-e.
Az EP üdvözölte a motorosok és motorok láthatóságának fejlesztéséért tett lépéseket, így azt az automatikus világítási rendszert, amely a motor beindításakor automatikusan felkapcsol.
… és zöldebb motorok
Az L-kategóriás járművek aránytalanul nagy mennyiségű szennyező anyagot bocsátanak ki, a képviselők ezért megszavazták, hogy az Euro 4-es kibocsátási normákat 2016-tól a motorokra, 2017-től pedig a mopedekre is terjesszék ki. Az Euro 5-ös előírást 2020-tól az összes két- és háromkerekű járműre érvényesítik.
A képviselők támogatták a fejlettebb fedélzeti diagnosztikai rendszerek fokozatos bevezetését is. Ezek segítségével a kibocsátási adatok és a meghibásodások is könnyebben nyomon követhetők, megkönnyítve ezzel a motorok megfelelő javítását.
Az új rendeletet 643 igen, 16 nem és 18 tartózkodó szavazattal fogadták el, de azt még a tagállamoknak hivatalosan jóvá kell hagyniuk. Az új szabályok csak a 2016 után eladott új két- és háromkerekű motorokra, illetve a kvadokra vonatkoznak.
