Lezárultak a tárgyalások az Új Magyarország Fejlesztési Tervrõl az Európai Bizottság és a magyar kormány között. A várható változások eredményeként még több pénz jut majd a foglalkoztatás és a gazdasági növekedés céljainak elérésére, miközben az eredetileg tervezettnél kicsivel kevesebb a közlekedésfejlesztésre.

 Lezárultak a tárgyalások az Új Magyarország Fejlesztési Tervrõl az Európai Bizottság és a magyar kormány között. A várható változások eredményeként még több pénz jut majd a foglalkoztatás és a gazdasági növekedés céljainak elérésére, miközben az eredetileg tervezettnél kicsivel kevesebb a közlekedésfejlesztésre.

Az Európai Bizottsággal folytatott tárgyalások során a magyar kormány által javasolt pénzügyi keretek összesen kevesebb mint 2 százalékkal változtak az egyes programok között, míg a teljes lehívható keret változatlan, továbbra is mintegy 7 000 milliárd forint. (További, körülbelül 1 300 milliárd forintos támogatási keret áll majd rendelkezésre a következõ hét évben a Földmûvelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium gondozásában készült Új Magyarország Vidékfejlesztési Terven keresztül).

A legfontosabb pénzügyi változások az Új Magyarország Fejlesztési Tervben a következõk:

Több pénzt jut:

• Gazdaságfejlesztésre (+16 milliárd forint) – A gazdaságfejlesztés szerepe ezzel tíz százalék fölé emelkedik a fejlesztési tervben
• Humánerõforrás-fejlesztésre (Társadalmi Megújulás OP +32 milliárd forint) – Tovább erõsödik az emberi erõforrás fejlesztési programok támogatása
• Környezetvédelemre (+86 milliárd forint) – A környezetvédelmi programok megvalósítására és derogációs kötelezettségeink teljesítésére a szennyvízkezelés, az ivóvízhálózat és a hulladékgazdálkodási beruházásoknál is jelentõsebb források állnak rendelkezésre
• Minimálisan nõ az e-közigazgatás és államreform OP-k végrehajtását finanszírozó technikai keret
• Az eredetileg tervezett teljesítménytartalék az Európai Bizottság kérésére felosztásra került az egyes operatív programok között. Ez fedezte a változások jelentõs részét.

Kevesebb pénz jut:

• Közlekedésfejlesztésre (-18 milliárd forint [= -1%]) és

• A Közép-Magyarországi Régió programjára (-11,3 milliárd forint) – Ezzel összességében nem csökken a régióra jutó támogatás, mert a programból kivont infrastruktúrafejlesztésre fordítható forrás (11,3 mrd forint) humánfejlesztésre fordítható Társadalmi Megújulás operatív program Közép-Magyarországi Régióra fordítható részébe került.

Az átcsoportosítások hatására 2 százalékkal nõ a humán fejlesztések aránya az infrastrukturális beruházásokkal szemben.

Tartalmi változások

Az Európai Bizottság és a magyar kormány tárgyalásai alapján az alábbi fõbb tartalmi változások történtek az Új Magyarország Fejlesztési Tervben:

• Magyarország kötelezettséget vállal arra, hogy a közlekedésfejlesztési pénzek több mint 50%-a környezetbarát közlekedési módok fejlesztését szolgálja majd. Szintén kötelezettségvállalás történt arra, hogy a Kohéziós Alap forrásainak legfeljebb 25%-a kerül felhasználásra gyorsforgalmi út fejlesztésére.

• A környezetvédelmi fejlesztések fõ célja az uniós jogszabályok és vállalt kötelezettségeink teljesítése.

• Nagyobb hangsúlyt kaptak az anyagban a nemek közti esélyegyenlõséggel, klímaváltozással és fenntarthatósággal kapcsolatos szempontok.

• Hangsúlyosabb lett a roma társadalmat érintõ komplex fejlesztések bemutatása.

• Erõsödött a KKV-k támogatásának lehetõsége a gazdaságfejlesztési programban

A hivatalos tárgyalások lezárásával az Európai Bizottság belsõ eljárást kezdett a megállapodás formális jóváhagyására, amely körülbelül egy hónapot vesz igénybe.

Az operatív programok tárgyalásai továbbra is folynak Brüsszel és Magyarország között, azok lezárása a Bizottság belsõ eljárásrendjétõl függõen várhatóan idén nyár közepéig megtörténik.

Új pénzügyi tábla

 (15 %-os hazai nemzeti hozzájárulással együtt, indikatív jelleggel)

265 Ft/euró, 2004-es árak, milliárd forint