2024.március.29. péntek.

EUROASTRA – az Internet Magazin

Független válaszkeresők és oknyomozók írásai

Audi IT szimulátor átadása a BME-n

6 perc olvasás
<!--[if gte mso 9]><xml> Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normál táblázat"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <p><span class="inline inline-left"><a href="/node/56068"><img class="image image-thumbnail" src="/files/images/aud.thumbnail.jpg" border="0" width="67" height="100" /></a></span>2011. november 21-én  a  Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME)  volt a helyszíne  „Az intelligens járművek kutatása a Műegyetemen" c. szakmai előadásnak, majd ezt követően került sor azegyetem J épületének csarnokában az  AUDI IT jármű-szimulátor rendszer  ünnepélyes átadására.  </p> <p> 

aud.thumbnail2011. november 21-én  a  Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME)  volt a helyszíne  „Az intelligens járművek kutatása a Műegyetemen" c. szakmai előadásnak, majd ezt követően került sor azegyetem J épületének csarnokában az  AUDI IT jármű-szimulátor rendszer  ünnepélyes átadására. 

 

aud.thumbnail2011. november 21-én  a  Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME)  volt a helyszíne  „Az intelligens járművek kutatása a Műegyetemen" c. szakmai előadásnak, majd ezt követően került sor azegyetem J épületének csarnokában az  AUDI IT jármű-szimulátor rendszer  ünnepélyes átadására. 

 

Az átadó eseményen megjelent Kulcsár Béla dékán (BME) és Rozman Richard személyügyi igazgató (Audi Hungária Motor Kft.).  Az előadás és a bemutató szorosan kapcsolódott  a BME-n  folyó kutatóegyetemi program  Járműtechnika, közlekedés és logisztika  c. kiemelt kutatási területéhez, annak projektjéről szólt. 

  Az ismertetett rendszer megalkotói a járművezetési szimulátor vezetőfülkéjét egy valódi, működőképes gépkocsira telepítették oly módon, hogy egyetlen nyomógombbal lehessen váltani kétféle üzemmód, a szimulátor-üzem és a teljes értékű közúti jármű-üzem között. 

A hazánkban még egyedülálló jármű-szimulátor kifejlesztését a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara  az AUDI Hungária Motor Kft.  által a kar rendelkezésére bocsátott  AUDI TT Coupe  tesztjármű bázisán hajtotta végre.  A kifejlesztett megoldás oktatási és kutatási célokra egyaránt alkalmazható.

 

A szimulátort az egyetemi oktatásban minden jármű-mérnök hallgató használni fogja, alaposan megismerhetővé válik így számukra a korszerű járművek működése, növekedhet a jövő mérnökgenerációjának szakmai tudása és hozzáértése.  Ezen túlmenően, a berendezés olyan új járműkutatási folyamatokat indíthat, amelyek további jelentős tudományos eredményekre vezethetnek. 

 

A projekt megvalósítása során kihívást jelentett a  jármű normál üzemképességének megtartása, hiszen a szimulátor-funkciókat oly módon kellett megvalósítani, hogy azok ne befolyásolják a jármű hagyományos módon történő használhatóságát, önálló mozgásképességét. Ezt kizárólag a jármű kommunikációs hálózatának jelentős átalakításával lehetett megoldani úgy, hogy szimulátor-üzemmódban a vezérlési feladatokat a beépített szimulátor egységek veszik át.  Ez teszi lehetővé, hogy az álló járművel úgy vezethessünk a szimulált (vetített, kijelzett) tesztpályán, hogy a jármú minden fedélzeti egysége pontosan úgy működjön, mintha valódi úton közlekednénk; van motorhang, a műszerfal kijelzi az "aktuális" fordulatszámot, sebességet, hűtővíz hőmérsékletet,  tudunk sebességet váltani, stb.

 

A jármű-szimulációs környezet járműdinamikai szoftverét  a nagy-komplexitású  CarSim   programcsomag alkotja.  Ez tartalmazza a gépjármű hajtásláncának, fékrendszerének, kormányrendszerének, kerekeinek, futóművének nagy bonyolultságú, validált modeIljeit,  s ez valósítja meg a valós-idejű (ReaI-Time)  Hardware-In-Loop  szimulációt.A szimuláció során a valós időben érkező bejövő adatok segítségével a  CarSim  a járműről és környezetéről egy szintén valós idejű animációt készít, melyet kivetít a jármű szélvédője elé, ezzel téve teljessé a vezetési élményt.A szimulátor egység jelenlegi képességei lehetővé teszik a jármű hajtáslánc-elemeinek fejlesztését,  azonban a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar  középtávú terveiben szerepel a jármű autonóm irányításának megvalósítása is, lehetővé téve a vezető nélkül irányított jármű magas szintű irányítási funkcióinak beillesztését is.

 

A fejlesztés a BME kutatóegyetemi program Járműtechnika, közlekedés és logisztika kiemelt kutatási terület  projektjeként valósul meg.    

A projekt kiemelt résztvevői: 

Gépjárművek tanszék,

Közlekedés-automatika tanszék

Elektronikus jármű és járműirányítási központ

Inventure Automotive Electronics,  www.inventure.hu 

Audi Hungária

BME-Audi Hungária K3  Kooperációs Kutatóközpont

 

Rozman Richard (Audi Hungária) a BME-el való évtizedes együttműködés és a projekt kapcsán kifejezte reményét, az Audi sok olyan tehetséges fiatal mérnököt foglalkoztathat majd, akár „életük végéig", akik tudásukat a most kifejlesztett szimulátoron tökéletesítik. Dr.Szalay Zsolt docens (BME Gépjármuvek Tanszék ), a projekt ötletadó gondozója elmondta, másfél éve maga kezdeményezte az Audinál ezt a projektet.  Az Audi fantáziát látott az ötletben, elfogadta és adott hozzá egy hibátlan teszt-gépkocsit.  A hosszú távú fejlesztési cél; a jármű vezető nélküli működtetése.

Az egygombos üzemváltás robosztus mechanikus kapcsoló útján történik, teljesen biztonságos, s a nemzetközi gyakorlatban minden teszt-autónál használatos. Nem fordulhat elő tehát, hogy valódi menetviszonyok közepette az átváltási lehetőségből gondok adódjanak. A szimulátor teljes kivitelezése, minden elektronikája hazai megoldású.  Minden járműmérnöki hallgató ezen a szimulátoron több, meghatározott idejű gyakorlatot fog végezni, több napot fog vele foglalkozni. A hallgatók ezen a szimulátoron szívesebben fognak gyakorolni annál, mintha csak fenn a laborban csinálnának egy modellt és azt számítógép előtt nézegetnék.  A tervezési feladataikat ugyanúgy a MathLab SimuLink alapon fogják csinálni,  de sokkal jobban motiváltak lesznek, ha itt azt ki is próbálhatják. Nagyon fontos a hallgatói motiváció; így játszva tanulják meg a legmodernebb technológiákat, a fejlesztést, megértik az autó-elektronikának a működését. Egy hallgató pl. egy diplomaterv feladatban ki tud fejleszteni egy önálló automata sebességváltót. Lehozza a saját fejlesztésű szoftvert, azt itt beillesztik a szimulátorba és a tesztgép szimulálja annak működését.

www.bme.hu   

www.kutatas.bme.hu  

https://kutatas.bme.hu/portal/content/audiprogram    

www.audi.hu   

http://www.edmunds.com/audi/tt/

http://en.wikipedia.org/wiki/CarSim

http://www.carsim.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/Hardware-in-the-loop_simulation

http://www.mathworks.com/products/simulink/

 

Videók:
Videoklip: http://www.youtube.com/watch?v=Wa7vpGFDLYQ
Oktatófilm: http://www.youtube.com/watch?v=auqkGPfny7o

 

Harmat Lajos

EZ IS ÉRDEKELHETI

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

1973-2023 WebshopCompany Ltd. Uk Copyright © All rights reserved. Powered by WebshopCompany Ltd.