Nyaralójáratok – vonalszámozás és menetrendszerű alacsonypadlós buszok

 

Sajtótájékoztatón ismertették a Volánbusz vezetői az idei nyári változásokat. Az egyik – az utazóközönség számára legfontosabb változás: nem lesz lényegi áremelés. Bár még nem tudják, a felette szerv mennyiben kötelezi őket, hogy az ÁFA emelés hatását terheljék át a fogyasztóra az csak a belföldi járatokon fog jelentkezni. Külföld felé a helyzet nem fog változni.

 

Sajtótájékoztatón ismertették a Volánbusz vezetői az idei nyári változásokat. Az egyik – az utazóközönség számára legfontosabb változás: nem lesz lényegi áremelés. Bár még nem tudják, a felette szerv mennyiben kötelezi őket, hogy az ÁFA emelés hatását terheljék át a fogyasztóra az csak a belföldi járatokon fog jelentkezni. Külföld felé a helyzet nem fog változni.

Megindultak a szokásos nyaralójáratok A célpontok változatlanok maradtak az elmúlt esztendőkhöz képest: Jugoszláv tengerpart, Észak Olaszország és természetesen az örök sláger:Bécs. Bécs esetében gyakorlatilag folymatos közlekedésel kell számolni, mintha belföldön lennénk, de busz társasági együttműködés keretében akár Marokkóig – igaz többszöri átszállással – képesek menetjegyet kiadni. Ujdonság, hog Krk szigetére is bemegy az idei nyaralójárat. A menetrend kialakitásának figyelembe vettek egy fontos sajátosságot: a turnusváltás szombaton van. Azaz szombaton reggelre megerkeznek az utasok, iletve aznap inbdulnak vissza Budapestre a buszok.

Kérdésünkre – mivel sok sok rossz tapasztalatunk van az akár… kezdetű ármegadással, mekgkérdeztük, a Volánbusz nemzetközi járatainak esetében mint is jelent valójában az ilyen típusú ármegadás. Erre azt a választ kaptuk, hogy ezzel a maximális, ami jelen esetben 50 %-os üzletpoltikai árkedvezményes menetjegyet jelöli. Ha beeseik valaki, akkor az ár maximum ennek kétszerese. Mert az elővásárlási kedvezménytől, a netes kedvezménytől kezdve sokféle lehetséges, főleg akkor, ha valaki nem azonnal, hanem jóval korábban veszi meg a jegyét, amire az interneten is van lehetősége. Az biztos, hogy maximális méretű kedvezményre járatonként legkevesebb négy jegyet tudnak kiadni.

Az utasok egyre inkább visszatérnek a fapados járatokról – különösen ilyen egy napon belüli utazások esetében – a buszra a tapasztalatok szerint. Az ok, hogy itt kiszámíthatalan felárak nincsenek – amiben a fapados társaságok igencsak találékonyak – miként azis közrejátszik, hogy a városközpontkhoz a lehető legközelebb állnak meg a buszok, ellentétben az isten háta mögötti reptereket használó fapados légitársaságokkal. Ugy tűnik, a buszos utazás újabb reneszanszanak vagyunk tanui, elsősorban azokon a tvolságokon, amik pár óra – lásd Bécs – vagy egy napon illetve éjszakán belül busszal elérhetőek.

Az Újpest Városkapu vonalszámozási projekt

A Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ) és a VOLÁNBUSZ Zrt. együttműködésének köszönhetően 2007. augusztus 1-jétől kísérleti jelleggel indult el a Pilisi-medencében a 10-es út (Bécsi út) mentén közlekedő elővárosi autóbuszok egységes  háromjegyű vonalszámozása. A projekt célja az utastájékoztató rendszerek összehangolása.

Az együttműködés folytatásaként – az utasok kedvező visszajelzései alapján – 2009. június 16-ától, a nyári tanítási szünet kezdetétől a társaságok kiterjesztik az elővárosi autóbuszok vonalszámozási rendszerét az az Újpest Városkaputól közlekedő autóbuszjáratokra is.

A budapesti közlekedéshez hasonlóan a helyközi autóbuszok is számozást kapnak, mely segítségével az utasok könnyebben tájékozódhatnak, illetve egyszerűbbé válik a megállóhelyre érkező autóbuszok azonosítása is. A megállóhelyeken található menetrendi információ megjelenítése is módosul, a Budapest helyi közlekedésében már megszokott rendszerhez igazodva, továbbá térségi sematikus térképek is segítik a tájékozódást.

Az új vonalszámok bevezetése nem jelent menetrend és díjszabás változást.

Újpest Városkaputól induló autóbuszvonalak

• Szentendrén át a Dunakanyarba
• Dunakeszin át Vácra, továbbá
• Fóton át Veresegyház, illetve Őrbottyán irányába indulnak.

Az új vonalszámozásban az utóbbi két vonalcsoport érintett, így ezzel valamennyi, Újpest Városkapu végállomástól induló autóbuszvonal elővárosi számozást kap.

Alacsonypadlós buszok

Szinbtés a sajtótájékoztatón számoltak be arról, hogy elkezdődött belföldön a jelenlegi buszpark folyamatos felváltása alacsony padlós buszokkal. Most már van belőlük ugyanis annyi, hogy nem csak véletlenszerűen itt- ott bukkannak fel, hanem lehetséges ennek menetrendbe állítása.

Ez annyit jelent, hogy a menetrendben jelzik, és akkor természetesen ilyen jön, lehet számolni vele. És az ütemes menetrend pedig annyit, hogy mondjuk minden egész órakor ilyen jön…

Amint elmondtak: az eddigi időszakot tekintsük menetrendi műszaki próbának. Ez azt jelenti, hogy az adott utvonalon láttuk, semmi akadálya ott az alacsony padlós járművek közlekedésének. Most pedig ebből csinalnak már normális rendszert.