2025.március.06. csütörtök.

embermesék

s-bahn.jpg
Rontja a városképet? Döntse el az Olvasó.   Első benyomásunk, hogy elcsúfítja a közel négy millió lakosú város képét. 10-15 méter magas acél tartóoszlopokon, traverzeken, gerendákon száguldanak a járművek. Zajosnak nem mondhatók, inkább suhannak. 15 vonal, 165 állomás, évi 400 millió utas. Ott tartózkodásunk harmadik napján megszokjuk, nem is olyan csúnya és eljuthatunk vele gyorsan a város valamennyi pontjára.
komfort_zona.jpg
Új kifejezés, naponta többször hallom rádióban, televízióban. Nincs benne a Magyar Értelmező Szótárban. Kilépni a komfortzónából! Azok mondják, akik valamit akarnak tőlünk. Olyat, amit mi nem akarunk. A cégvezető, ha nem szeretünk ingyen túlórázni. A közéleti ember, hogy válasszuk újra. A szülő, ha a csemetéje lusta. A hivatalvezető, ha áthelyezi beosztottját a városból a kisközségbe.
multi.jpg
Botrány! Botrány! – kiáltották a gyakornokok és hivatalsegédek az Adófőhivatal folyosóján. A Schwindler & Schwindler Kft. adótartozása elérte a 10 milliárd forintot. Ilyen még valóban nem volt az intézmény történetében. Az elnök hívatta a monetáris osztály vezetőjét. Nézd Béla, húzta össze a szemöldökét, beláthatod ez tűrhetetlen, ránk mászik az egész sajtó. Dolgozzatok ki azonnal egy intézkedési tervét a hasonló esetek megakadályozására. Ennek a tartozásnak még egy százaléka is több...
a_futtyos.jpg
A füttyös. F. Gáspár Anni festménye    A címet nem én találtam ki, internetes kommentekben fordul elő. A 4-6-os villamost nevezik így. Különleges szerepet tölt be Budapest közlekedésében és városképében. A villamos meghatározza a Nagykörút arculatát, a Nagykörút pedig Budapestét. Ez a világ legforgalmasabb villamosvonala, amely 220 000 utast szállít naponta. A Siemens Combino Supra 54 méter hosszú. Felszállok a légkondicionált, csendesen és gyorsan haladó királynőre a Széll Kálmán...